千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月23日11时，随着(zhe)总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆区(qū)南山(nánshān)环线三期道路工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体(zhuǎntǐ)施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破，为(wèi)全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。 据悉，大秦铁路全长 653 公里(gōnglǐ)，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤东运”的重要战略通道，跨越大秦铁路需要(xūyào)慎之又慎。施工单位中铁六局项目负责人胡(hú)江南介绍：“采用转体(zhuǎntǐ)桥施工工艺，能够将桥梁的主体结构提前在(zài)铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封闭铁路，可大幅减少对列车运行(lièchēyùnxíng)的影响。” 此次(cǐcì)转体工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度要求高、称配重平衡要求高、转动时重心偏移等多重困难。为此，在转体系统施工阶段通过使用全站仪+激光跟踪仪建立(jiànlì)三维坐标系转体系统实现毫米级控制(kòngzhì)，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集(cǎijí)，动态调整(tiáozhěng)参数，最终将(jiāng)误差控制在5毫米以内。 南山环线(huánxiàn)三期工程西起南山环线一期终点，东至昌赤路新线，全长约19.8公里，道路等级为二级公路。项目于(yú)2023年5月(yuè)开工建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路横贯延庆区(qū)大榆树镇、井庄镇、永宁镇三个镇域(zhènyù)，串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游目的地。 线路将与康张路、古龙路、香龙路和(hé)昌赤路等(děng)构成延庆浅山区的一条环线公路，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国道等共同形成延庆区的公路骨架(gǔjià)网(wǎng)。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 曹健）