长沙西站建设进入新阶段 站场第三阶段转线施工顺利收官

长沙晚报掌上长沙6月16日讯（全媒体记者 吴鑫(wúxīn)矾 通讯员 米岳松 董剑锋）6月16日4时08分，随着列车平稳驶过长沙西城际场(jìchǎng)新XV道(dào)、新XVI道，由广州局集团公司(jítuángōngsī)长沙工程建设指挥部承建的长沙西站站场第三阶段转线施工顺利收官(shōuguān)，标志着长沙西站高架站房建设进入新阶段。 根据新建常益长铁路(tiělù)长沙(chángshā)(chángshā)西站站场设计规划，此次施工核心任务为对长沙西城际场既有正线XV道、XVI道实施南侧绕行改造，旨在为后续站房主体施工释放作业空间。 据了解，此次施工面临多重挑战，涉及工务、电务、供电等(děng)多专业(zhuānyè)协同作业，需在5小时(xiǎoshí)“天窗”时间内完成4处线路拨接、8个站点信号软件换装及设备调试、接触网改造等任务。现场投入施工人员1000人、大型机械82台，立体交叉作业复杂，信号系统数据修改范围广，稍有(yǒu)差错易致列车运行受阻(shòuzǔ)。 “本次施工有(yǒu)两个难点，一是(yīshì)大封锁当天立体交叉施工多，二是信号专业联锁、列控、CTC软件数据修改(xiūgǎi)范围广，软件换装压力大，任何差错都可能(kěnéng)导致大面积影响列车运行。”长沙工程建设指挥部工程一部毛亮明说。 为保障施工(shīgōng)安全高效推进，长沙工程建设指挥部党委强化党建引领，依托联合党支部构建联动机制(liándòngjīzhì)，统筹(tǒngchóu)各方力量优化施工方案。通过增配(zēngpèi)14台挖机、18台门式起道机等设备提升作业效率；调整接触网锚段布局，提前完成倒锚作业减少施工量；采用动车组开展信号拉通(lātōng)试验，确保列控系统安全可靠。 此次(cǐcì)转线施工的顺利完成(shùnlìwánchéng)，标志着高铁长沙西站城际场过渡新站正式启用(qǐyòng)，列车将经新线路通行，为长沙西站高架站房主体施工奠定坚实基础。